Vloga baterijskega paketa je hramba energije, ki je shranjena v elektrokemijskih vezeh. Tako v električnih skuterjih kot tudi na splošno v lahkih električnih vozilih so najpogostejši naslednji štirje tipi baterij. To so Pb akumulatorji, Ni-Mh baterije, Ni-Cd baterije, ter Li-ion baterije.
![](/web/image/4074-f6eb3908/pb-aku.png?access_token=afb8c648-28b1-490a-9588-553f28a53fe0)
Pb akumulator
![](/web/image/4075-425a9360/ni-mh-aku.png?access_token=bea300bd-dd2f-4444-ad9a-945e8ee0d3f2)
Ni-Mh baterije
![](/web/image/4076-a837f58b/ni-cd-aku.png?access_token=934411c5-4e82-49ba-b153-1c4a934f7d8c)
Ni-Cd baterije
![](/web/image/4077-b7a3ccc8/li-ion.png?access_token=af87f019-9839-4b48-af34-9dca78d1ad57)
Li-ion baterije
Primerjave osnovnih lastnosti
Vloga baterijskega paketa je hramba energije, ki je shranjena v elektrokemijskih vezeh. Tako v električnih skuterjih kot tudi na splošno v lahkih električnih vozilih so najpogostejši naslednji štirje tipi baterij. To so Pb akumulatorji, Ni-Mh baterije, Ni-Cd baterije, ter Li-ion baterije.
Pb, < 300 Ciklična vzdržljivost
Specifična energija
33Wh - 42kg
Samopraznjenje
3% / 20 mesecev
Polnjenje/ praznje
50 / 95%
Energijska gostota
60Wh / 110 l
Ni-Cd, 2000 Ciklična vzdržljivost
Specifična energija
40Wh - 60kg
Samopraznjenje
10% / Mesec
Polnjenje/ praznje
70 / 90%
Energijska gostota
60Wh / 150 l
Ni-Mh, 180 - 2000 Ciklična vzdržljivost
Specifična energija
60Wh - 120kg
Samopraznjenje
1,3% / 2,9 Meseca
Polnjenje/ praznje
66 / 92%
Energijska gostota
140Wh / 300 l
Li-ion, 400 - 1200 Ciklična vzdržljivost
Specifična energija
100Wh - 265kg
Samopraznjenje
2% / Mesec
Polnjenje/ praznje
80 / 90%
Energijska gostota
250Wh / 693 l
Ciklična vzdržljivost
Na ciklično vzdržljivost posameznega tipa baterije zelo vpliva kako se ravna z njo. Predvsem Li-ion baterije so zelo občutljive do koliko odstotkov stopnje napolnjenosti (angl. State of charge - SoC) se polnijo in praznijo. Nemško podjetje BMZ je naredilo zanimive raziskave. Preizkušali so Li-ion celice SAMSUNG ICR18650-26F. Celice so praznili in polnili do različnih stopenj napolnjenosti. Pri tem so merili koliko ciklov baterija zdrži preden doseže konec življenjske dobe (angl. End of Life - EoL), ki je definirana kot stanje, pri katerem znaša kapaciteta baterije 70% začetne kapacitete.
V spodnji tabeli je razvidno, da na življenjsko dobo najbolj ugodno vpliva, če se baterije ne polnijo na več kot 70% SoC.
Polnjenje do SoC (%) | Praznjenje do SoC (%) | Dobljeni cikli |
100 | 0 | 500 |
100 | 20 | 1000 |
90 | 0 | 1500 |
90 | 20 | 2000 |
80 | 0 | 3000 |
80 | 20 | 3500 |
70 | 0 | 5000 |
70 | 20 | 6000 |
Trenutno so Li-ion baterije najaktualnejše, saj imajo najboljšo specifično gostoto energije. Obstajajo štiri glavne izvedbe celic, ki so prikazane na sliki. To so cilindrične celice, gumbaste celice, celice v togem plastičnem ohišju (uporaba: el. avtomobili ipd.) in celice v mehkem plastičnem ohišju/vreči (uporaba: telefoni, prenosni računalniki, ipd.).
![](/web/image/4081-9057394b/li-ion.png?access_token=af87f019-9839-4b48-af34-9dca78d1ad57)
Cilindrična celica
![](/web/image/4082-97ed4e83/gumbasta.png?access_token=37beb236-ca0a-420b-9000-88fe9854577c)
Gumbasta celica
![](/web/image/4084-469ac260/togo.png?access_token=088d3282-204c-455f-b55a-86125af5776c)
Togo plastično ohišje
![](/web/image/4083-e5c76845/mehko.png?access_token=dbf0d016-c8af-46f4-9825-f07e2b25ab61)